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延伸工事の進む北陸新幹線

こんにちは、今回で最後となりました北信営業所の北澤です。

 

今回もまず前回出題しましたポーラストーンに関する問題の答えを発表します。

答え

「 ブロック施工面積1m当りの重量が350kg以上と定められており、間知ブロックと形状

寸法が全く同じ場合ポーラストーン間知ブロックより重量が軽いため、控え長を15mm

長くして基準を満たしている。 」

皆さんはおわかりになりましたか?

控え長が長い分、前面が深目地構造になるため見た目が間知ブロックよりも素敵です。

 

さて、皆さんは仕事や旅行などで新幹線を利用されますか?

私は長野県の山ノ内町出身ですが大学は福島県の郡山市でしたので、帰省の際には新幹線を

よく利用していました。

現在北陸新幹線の工事が進んでおり、近い将来長野から北陸まで新幹線で行ける時代となります。

 

そして今回私が紹介したい製品である「 OS側溝 」は、北陸新幹線飯山駅周辺に広く使用

されております。

 

 

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そんなOS側溝の良さは沢山ありますが、数ある防音型自由勾配側溝の中でもOS側溝が

特に優れている点ベスト3を紹介したいと思います。

①    天端の両端が4.5mm高いため雨水を越流させない。

②    セーフティーグレーチングを使用すると全ての箇所で集水効果が期待できる。

③    高炉セメント使用のため凍害に強い

 

コンクリート二次製品の中でも使用頻度が高い側溝・・・是非OS側溝を検討してみて下さい。

 

今回で私が書くブログは最後となりましたが、製品で何か質問等ございましたら北信営業所の

北澤まで気軽にお問い合わせ下さい。

 

では、またいつかお会いしましょう。

W2R工法の紹介

こんにちは 北関東営業所の井上です 今回はW2R工法についてお話します

W2R工法(Water Way Renewal)の略です 車両の出入り等により破損してしまった側溝を取替工事をすること無く、静に素早く改修いたします

 

側溝内に特殊な水平カッターを設置し、破損のひどい上部だけを切り取り、専用のW2R蓋を設置する事により、延長10~15m位ならその日の内に開放が可能になります

商店街、郵便局・市役所など公的場所に如何でしょうか

又、その他の特徴として

 

1)側溝内部からのカットの為、側溝脇に民家の塀、ガードレール基礎などがあっても施工できます

2)掘削をしない為掘削土の処分を考える必要がありません

3)水路巾300~700まで可能、壁圧250まで切断可能

4)側溝の上部のみのカットなのでコンクリートガラの処分量が少なくて済みます

5)水を流しながらカットする為、埃の飛散量が極めて少なく済みます

 

 

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ご連絡いただければご説明にお伺い致します

 

W2R工法の詳細はこちら

W2R工法サイトはこちら

 

 

多機能な側溝

東北信営業所 小林です。

 

今年は、ワールドカップの年 楽しみですね。

 

実は、私 少年サッカーの指導者をしております。

 

 

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未来の日本代表を育て日本サッカーのレベルを上げ世界に近づけよう努力しております。

サッカーは、ドリブル・パス・シュートと色々な選択肢をほとんど自分の意思で瞬時に行わなければなりません。その為、事前に準備しておかないと突然ボールがきても対応出来ません。

 

仕事も同様ですね。

 

当社には様々なケースに対応可能な側溝製品

 

その名も   「マルチU」   があります。

 

現場条件、用途によって蓋(落とし・固定)が選べ、勾配も自由になり、どんな道路にもマッチできるかしこい側溝製品です。

防音効果もあり、縦断方向に設けたスリットにより、路面を流れてきた雨水を素早く側溝内部へ集水してくれます。スッキリとした機能的デザインで道路の景観にも馴染みます。

 

浸透用側溝としても使えますので開発行為・建築外構などの民間工事でも活躍をしています。

 

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三週間にわたって、当社の製品 3点をご紹介させていただきました。

 

色々な選択肢をもって時には柔軟に時には硬くそして環境を守っていきたいと私共は考えます。どうか皆様、当社の営業マンにお気軽にお声をかけてください。そして私共にご提案をさせてください。