[マルチU縦断][側溝]
市街地の2車線未満道路へ採用頂きました。車両のすれ違い時に側溝上へ退避することが多い路線であり、従来の落し蓋によるガタツキからの騒音や破損が課題でした。 マルチUなら、4点固定でガタツキなし!連続スリットで表面水をキッチリ排水!豊富な水路断面!自由勾配型で敷調整可能!で改善されました。
市街地の2車線未満道路へ採用いただきました。車両のすれ違い時に側溝上へ退避することが多い路線であり、従来の落し蓋によるガタツキからの騒音や破損が課題でした。 マルチUなら、4点固定でガタツキなし!連続スリットで表面水をきっちり排水!豊富な水路断面!自由勾配型で敷調整可能!で改善されました。
[L型擁壁][ガードクリフ]
県道の路肩修繕にて採用して頂きました。
■ガードクリフは、L型擁壁にガードレール基礎を一体化した擁壁です。■縦壁の直上にガードレールが設置されるので、道路用地を無駄なく活用することが可能です。
市街地を流れる水路側道整備に採用頂きました。
[L型擁壁][ロードプラス]
当初はブロック積みとなっていました。 しかし、谷側への進入路が無く大規模な仮設工事が想定される周辺条件でした。 また河川への影響(生態系、下流への濁り)のこともあり道路上からの作業だけで拡幅可能なロードプラスを採用して頂きました。
■ロードプラスは、張出構造のため、山側地山の掘削が不要で、河川・水路などの谷川への影響を極力低減できます。